Tuning
Qu'est-ce que le tuning ?
C'est tout plein de choses, bonnes et moins bonnes. Il y a l'envie d'avoir un véhicule personnalisé, que l'on s'approprie malgré que cela reste une masse de feraille, de plastique et d'aluminium. Parfois l'envie de faire "comme les autres" sans vraiment chercher à comprendre cette passion, et encore l'envie de se faire remarquer. Cette passion pour l'automobile était très masculine, et s'est diversifiée grâce au tuning notemment. Avant, il s'agissait surtout de bichonner sa voiture, la laver, la photographier éventuellement. Puis on y ajoutait des petits accessoires d'intérieur, au rétro ou des tapis de sol. C'était déjà le début !
Certains, il y a quelques années déjà, "customisaient" leur véhicule de façon plus poussée, essentiellement des passionnés de mécanique qui pouvaient se permettre de toucher un peu plus au véhicule sans gros risque. Mais ils sont restés très peu nombreux et très discrets.
De nos jours, cette pratique s'est généralisée par la commercialisation massive d'articles, du simple gadget d'habitacle à la pièce mécanique renforcée. Oui car dans ces passionnés, il y a toujours ceux qui bricolent eux-mêmes pour arriver à quelque chose qui ne se fait pas ailleurs, ou simplement pour le plaisir du 'home-made'. Il y a les autres, qui ne font qu'acheter des accessoires faciles à monter ou acheter les services de commerçants tels que les carrossiers pour les monter.
En quoi consiste cette passion ?
C'est donc, vous l'aurez compris la modification ou personnalisation (puisque tuning est un équivalent de customing qui signifie personnaliser) d'un véhicule. Soit dans le but de le rendre plus agéable à l'utilisation ou visuellement et donc souvent plus sportif, ou plus gadgetisé; cela peut être également, se rapprocher des véhicules haut de gamme à moindres frais. Quoi que ..
Il y a trois gros domaines "commerciaux" dans le tuning:
- La sono, malheureusement plutôt orientée "Je veux me faire remarquer", c'est une bataille à la puissance et à la coloration lumineuse des appareils dans les commerces et les centres auto surtout. Mais il y en a pour qui c'est surtout pour le plaisir.
- La carosserie, des bouts de plastiques à ne plus savoir où les mettre, des prises d'air empruntées aux courses sur circuit, évidemment beaucoup moins efficaces voire carrément nocives pour les voitures de tous les jours. Et les ailerons ou bécquets. Là aussi empruntés à la course automobile, colorés, flashy au possible, lumineux également cela va de soi. Et tout cela est dit "adaptable" c'est à dire que cela va sur n'importe quel véhicule.. d'accord.. c'est vrai c'est très facile à monter ou faire monter.. mais esthétiquement tout ne va pas avec n'importe quoi. C'est là aussi qu'on différencie ceux qui veulent simplement suivre le mouvement parce que c'est à la mode.
- Et enfin, le moteur, a coup de kit d'admission directe, pots d'échappement, puces electroniques et kits NOS, les vendeurs veulent nous faire croire.. ou plutôt simplement nous faire acheter, de quoi rouler plus vite. Sauf que les vrais mécanos le savent, des modifications de puissance et des modifications mécaniques d'un véhicule se font sur un ensemble. On a jamais vu un préparateur automobile monter simplement un moteur de porsche dans une 2CV, ça lui coûterai tellement moins cher, ça en ferai des voitures jetables. C'est pourquoi il faut faire très attention voire ne pas en faire du tout. C'est le point le plus illégal des modifications tuning.
Vous pouvez vous poser la question "Pourquoi est-ce que je critique tant le tuning alors que j'en suis passionné et que j'en fait?" Tout simplement parce que je suis contre ce tuning commercial où certains font n'importe quoi et surtout détruisent l'image de gens passionnés qui font attention aux règles du code de la route, et aiment se rencontrer simplement.
J'y préfère le tuning "amateur" où, bien évidemment on achète des pièces dans le commerce, mais en respectant une certaine logique et beaucoup de rigueur. Autant que des préparateurs automobile en fait, sans avoir les mêmes moyens bien sûr. Après au niveau de l'esthétique d'un véhicule, tous les goûts sont dans la nature, on aime ou on aime pas peu importe, on peut l'exprimer et le justifier, mais surtout il faut respecter le travail des autres. Conseiller plutôt que démolir.
La sono
Il y a trois écoles principales là dedans:
- Ceux qui veulent du son et se faire plaisir, souvent un caisson, des hauts parleurs simples ou un peu plus poussés (kits 2 et 3 voies), le matériel est trouvable dans les centres auto classiques. C'est le plus grand public mais cela peut suffire (C'est mon cas pour le moment)
- Ceux qui veulent faire des concours SPL, là c'est souvent plusieurs Subwoofers, plusieurs amplis. Le but étant de faire monter la pression acoustique dans le véhicule au maximum. Ce n'est même plus de la musique qui est crachée par le matériel mais de très basses fréquences.C'est du matériel de forte puissance qui est monté dans le véhicule rien de plus. A mon goût cela ne sert strictement à rien, à part à remporter un concours.. (et après ?).
- Et enfin ceux qui cherchent la qualité sonore à son maximum, soit pour le plaisir, soit pour les concours, le matériel coûte vraiment cher et ça ne s'achète pas n'importe où ni sans conseils. Mais le plaisir d'écoute est incomparable pour avoir personnellement testé, avoir l'impression de se retrouver au milieu du concert ou d'avoir l'artiste sur votre tableau de bord est tout simplement impressionant. C'est de l'écoute pur plaisir pour les grands passionnés de musique.. fortunés.
Le moteur
Les meetings
La loi
Tous les tuners le savent, la loi est floue .. elle n'a jamais été adaptée pour ce mouvement qui n'est pas très vieux, bien que, il est à mon avis arrivé à la création de l'automobile et ne s'arrêtera jamais .. il n'a fait qu'évoluer avec la technologie et l'époque. Alors ceux qui personnalisent leur véhicule, sont coincés entre leurs envies, la loi et les forces de l'ordre. Cela est très compliqué, en France l'une des façons de voir est que "si cela n'est pas interdit alors c'est autorisé" ce qui n'est pas évidemment le cas puisque dans notre cas très précisément il s'agit seulement d'une adaptation de la loi qui n'a pas été faite. Personne n'a statué sur le problème et cela ne fait que l'amplifier. Bref il n'est pas possible pour le moment de dire plus de choses là dessus car tout est à faire.. Mais il paraît qu'en France on n'a pas de pétrole mais on a des idées.. Manque plus qu'à les mettre en place.
Et voici enfin les photos de ma voiture.
Tout est en cours: Son, Carosserie, Intérieur, sans parler des problèmes mécaniques courants qui seront résolus quand les moyens financiers le permettront.
